İçeriğe geç
Buzcular EnerjiTeklif Al
Başvuru

Eve Şarj Ünitesi Kurmak İçin İzin Gerekir mi? Lisans, ÇEDAŞ ve Güç Artışı

Buzcular Enerji7 dk okuma
Açık renkli tuğla duvara monte edilmiş, fişi yuvasına takılı duvar tipi şarj ünitesi

Eve şarj ünitesi kurmak için EPDK lisansı gerekmez, ancak bağlantı gücünüz yetmiyorsa ÇEDAŞ’a güç artışı başvurusu yapılır. Hangi durumda başvuru gerektiğini, hangi bağlantıların kaçak sayıldığını ve kurulum adımlarını mevzuata göre anlatıyoruz.

Elektrikli araç alanların ilk sorularından biri, eve şarj ünitesi kurmak için izin gerekip gerekmediğidir. Kısa yanıt şudur: kendi aracınızı kendi aboneliğinizden şarj edeceğiniz bir ünite için EPDK’dan lisans almanız gerekmez. Ünitenin bağlanacağı tesisat, bağlantı gücünüz ve binanızın türü ise ÇEDAŞ’a başvurup başvurmayacağınızı belirler. Sivas, Tokat ve Yozgat’ta elektrik dağıtım hizmetini Çamlıbel Elektrik Dağıtım A.Ş. (ÇEDAŞ) verir. Bu yazıda Şarj Hizmeti Yönetmeliği’ni, Elektrik Piyasası Tüketici Hizmetleri Yönetmeliği’ni ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın genelgesini birlikte okuyarak hangi adımın ne zaman gerektiğini sırayla açıklıyoruz. Anlattıklarımız Ekim 2026 itibarıyla yürürlükte olan metinlere dayanır.

Eve şarj ünitesi için EPDK lisansı gerekir mi?

Gerekmez. Şarj Hizmeti Yönetmeliği lisans yükümlülüğünü şarj ağı işletmecisine bağlar. Yönetmelik bu kişiyi, elektrikli araç kullanıcılarına şarj ağına erişim açarak şarj hizmeti sağlayan ve ağı işleten lisans sahibi tüzel kişi olarak tanımlar. Garajınıza kurdurduğunuz ve yalnızca sizin aracınızın kullandığı bir ünite bu tanıma girmez.

23 Mart 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan değişiklik bu noktayı açıkça yazdı. Yönetmeliğin yeni 5. maddesine göre ticari faaliyet göstermeyen özel şarj istasyonlarının ve kullanıcıların yalnızca kendi ihtiyacı için kurduğu ya da kurdurduğu şarj ünitelerinin bir şarj ağına bağlanması zorunlu değildir. Ev tipi ünitenizi bir şarj ağına kaydettirmeniz de bu nedenle gerekmez.

Lisans gerekmemesi, kurulumun hiçbir kurala bağlı olmadığı anlamına gelmez. Elektrik Mühendisleri Odası (EMO), Mart 2025’teki açıklamasında bireysel şarj cihazlarının kurulumuna özgü bir yasal düzenleme bulunmadığına dikkat çekti. Oda, şarj için gereken gücün serbest müşavir mühendislerce belirlenmesini ve tadilat projelerinin onaylanmasını istedi. Ünitenin beslendiği hat, bağlantı gücünüz ve koruma elemanları ise zaten mevcut elektrik mevzuatının kapsamındadır. Sonraki bölümler bu üç konuyu ele alıyor.

ÇEDAŞ’a ne zaman başvurmanız gerekir?

Belirleyici olan, bağlantı gücünüzdür. Elektrik Piyasası Tüketici Hizmetleri Yönetmeliği bağlantı gücünü, kullanım yerinin elektrik projesinde belirtilen kurulu gücün kullanma faktörüyle çarpılmasıyla bulunan güç olarak tanımlar. Bu değer, evinizin şebekeden aynı anda çekebileceği gücün sınırıdır.

Şarj ünitesi evdeki diğer cihazlarla birlikte bu sınırın içinde kalıyorsa güç artışı için başvurmanız gerekmez. Gece yapılan şarj sırasında elektrikli ısıtıcı, fırın ve çamaşır makinesi de çalışıyorsa toplam yük bağlantı gücünü aşabilir ve şalter atar. Bu durumda iki yol vardır: ünitenin şarj gücünü sınırlamak ya da bağlantı gücünü artırmak. Elektrik Piyasası Bağlantı ve Sistem Kullanım Yönetmeliği’ne göre dağıtım sistemine bağlantı başvuruları dağıtım şirketine yapılır. Sivas’ta güç artışı talebi bu yüzden ÇEDAŞ’a iletilir.

Abone grubunuz da sonucu değiştirir. Tüketici Hizmetleri Yönetmeliği’nin 48. maddesine göre mesken grubu dışındaki bir tüketicinin tesisindeki bağlantı gücü yüzde yirmiden fazla arttığında dağıtım şirketine başvurmaması usulsüz elektrik tüketimi sayılır. ÇEDAŞ’ın usulsüz kullanım sayfası, bu başvurunun tadilat projesiyle birlikte yapılacağını belirtir. Garajı işyeri aboneliğinden beslenen bir bina ya da çalışan araçlarını şarj edecek bir işletme bu eşiğe dikkat etmelidir. Mesken aboneleri bu hükmün dışında tutulmuştur. Bağlantı gücünü aşan bir yük ise mesken aboneliğinde de şalterin atmasıyla sonuçlanır.

Hangi bağlantılar kaçak elektrik sayılır?

Ünitenin hattı sizin sayacınızdan sonra, kendi panonuzdan çıkmalıdır. Tüketici Hizmetleri Yönetmeliği’nin 42. maddesi, perakende satış sözleşmesi varken ayrı bir hat çekip sayaçtan geçirmeden elektrik tüketmeyi kaçak elektrik tüketimi sayar. Ocak 2025’te maddeye eklenen fıkraya göre ayrı bir hat çekerek bir ya da birden fazla cihazı doğrudan enerjilendiren müdahaleler de aynı kapsamda değerlendirilir.

Uygulamada bu kural, sayaç öncesindeki bir noktadan alınan beslemeyi dışarıda bırakır. Binanın ortak alan tesisatından ya da komşu bir aboneliğin tesisatından izinsiz alınan besleme de tüketimi başkasının sayacına yazdırdığı için bir çözüm değildir. Aynı yönetmeliğin 48. maddesi, ölçme noktasından sonraki kendi tesisatından üçüncü kişilere elektrik vermeyi de usulsüz tüketim sayar. Bir ünitenin birden çok haneye hizmet etmesi isteniyorsa bu düzen kurulumdan önce netleştirilmelidir. Apartmanlarda ortak kullanılan ünite bu yüzden yönetimin kararıyla ortak alandan beslenir.

Eylül 2026’da sosyal medyada evde şarjın yasaklandığı iddiası yayıldığında Dezenformasyonla Mücadele Merkezi (DMM) de aynı ayrımı yaptı. Merkeze göre gündeme gelen yüksek cezalar evde şarjla değil, sayaç dışı bağlantı ve kaçak elektrik kullanımı gibi mevcut ihlallerle ilgilidir. Açıklamanın ayrıntılarını evde elektrikli araç şarjı yasak mı yazımızda ele alıyoruz.

Müstakil evde kurulum adım adım

Müstakil bir evde süreç, ortak alan kararı gerektirmediği için daha kısadır. Sırası genellikle şöyledir:

  1. Araç ve abonelik bilgisi: Aracınızın AC şarjda kabul ettiği en yüksek güç ve evinizin tek fazlı mı üç fazlı mı beslendiği öğrenilir. Tek fazlı bağlantıda ev tipi ünitenin gücü en fazla 7,4 kW olur.
  2. Bağlantı gücü hesabı: Şarjın yapılacağı saatlerde çalışan diğer yükler toplanır. Toplam bağlantı gücünü aşıyorsa ünitenin gücü sınırlanır ya da güç artışı planlanır.
  3. Gerekirse ÇEDAŞ başvurusu: Güç artışı talebi dağıtım şirketine yapılır. Başvuru sonuçlanmadan bağlantı gücünün üzerinde şarj yapılmaz.
  4. Ayrı hat ve koruma: IEC 60364-7-722 standardına göre her şarj noktası kendi hattından beslenir ve en fazla 30 mA’lik bir kaçak akım rölesiyle ayrı korunur. Doğru akım kaçağı için B tipi röle ya da A tipi röleyle birlikte 6 mA üzerini algılayan bir düzenek kullanılır.
  5. Montaj, ölçüm ve deneme: Ünite monte edilir, hat ve koruma elemanları ölçülür, ardından ünite araçla denenir.

Şarj ünitesi satmıyoruz. Kendi seçip aldığınız ünitenin kurulumunu yapıyoruz. Bazı üreticiler garanti koşulu olarak kurulumun kendi yetkili ağı tarafından yapılmasını isteyebilir. Bu yüzden ünitenin garanti belgesindeki kurulum şartını satın almadan önce okumanızı öneririz. Hangi gücü seçeceğinize karar vermediyseniz 7,4, 11 ve 22 kW karşılaştırmamız işinize yarar.

Apartman dairesinde izin süreci neden farklı?

Apartmanda ünitenin yeri ve kablonun izleyeceği yol ortak alanları ilgilendirebildiği için bina yönetimi sürece girer. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın Ağustos 2024 genelgesine göre ortak otoparka kurulacak bir ünite için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğuyla aldığı karar yeterlidir. Otopark yeri dairenin eklentisiyse ve kurulum mevcut elektrik tesisatında değişiklik gerektirmiyorsa kat malikleri kurulu kararına gerek duyulmaz. Bunun için diğer bağımsız bölümlerin ve ortak alanların kurulumdan etkilenmemesi gerekir. Genelge her iki durumda da site ve apartman otoparklarındaki üniteler için ilgili elektrik kurumunun olumlu görüşünün alınmasını şart koşar.

DMM’nin Eylül 2026 açıklaması da ikiden fazla bağımsız bölümü olan yapılarda ünitenin bina yönetiminin bilgisi dahilinde, gerekli izinler alınarak ve gerekirse proje tadilatı yapılarak kurulması gerektiğini hatırlattı. Karar toplantısını, ortak ve daireye bağlı ünite arasındaki farkı ve yük yönetimini apartman ve site otoparkına şarj ünitesi yazımızda ayrıntılı olarak anlatıyoruz.

Kurulum ve güç artışının maliyetini neler belirler?

Kurulum fiyatını keşiften sonra kalem kalem çıkarıyoruz, çünkü işin kapsamını her evde tesisatın durumu belirler. Teklifi belirleyen başlıca kalemler şunlardır:

  • Pano ile ünite arasındaki kablo mesafesi ve kablonun geçeceği güzergâh
  • Panoya eklenecek sigorta ve kaçak akım koruma elemanları
  • Duvar tipi ya da ayaklı montaj, açık alanda koruyucu boru veya kanal ihtiyacı
  • Bağlantı gücünün yetip yetmediği, gerekiyorsa güç artışı ve proje tadilatı
  • Tek fazlı bağlantıdan üç fazlı bağlantıya geçilip geçilmeyeceği

Güç artışının bir de abonelik tarafı vardır. Tüketici Hizmetleri Yönetmeliği’nin 26. maddesine göre tek terimli tarifedeki tüketicilerde güvence bedeli, bağlantı gücü üzerinden kW başına belirlenen birim bedelle hesaplanır. Bağlantı gücünüz değiştiğinde güvence bedelinin de değişip değişmeyeceğini başvuru sırasında sormanızı öneririz. Her kalemi keşiften sonra yazılı olarak paylaşıyoruz. Şarj ünitesini siz seçip aldığınız için teklifte yalnızca kurulum ve tesisat işleri yer alır.

Başvurudan önce hangi bilgileri hazırlamalısınız?

Keşiften önce şu bilgileri bir araya getirmeniz süreci hızlandırır:

  • Aracınızın AC şarj gücü (teknik belgede ya da kullanım kılavuzunda yazar)
  • Elektrik aboneliğinizin tek fazlı mı üç fazlı mı olduğu ve bağlantı gücünüz
  • Ünitenin kurulacağı yer ile elektrik panosu arasındaki yaklaşık mesafe
  • Şarjı hangi saatlerde yapmayı planladığınız ve o saatlerde çalışan büyük yükler
  • Satın aldıysanız ünitenin modeli, teknik belgesi ve garanti koşulları
  • Apartmandaysanız otopark yerinin ortak alan mı yoksa dairenizin eklentisi mi olduğu

Bu bilgilerle bağlantı gücünüzün yetip yetmediğini keşifte hesaplıyor, gerekiyorsa ÇEDAŞ başvurusunu sizin adınıza takip ediyoruz. Kapsamı ev tipi şarj ünitesi (wallbox) kurulumu hizmetimizde bulabilir, keşif için teklif formundan bize yazabilirsiniz.

Diğer rehber yazıları

Kaynaklar

  1. Şarj Hizmeti Yönetmeliği (RG 02.04.2022, sayı 31797)Resmî Gazete (EPDK) · Erişim: 05.10.2026
  2. Şarj Hizmeti Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair YönetmelikResmî Gazete (EPDK), 23 Mart 2026, sayı 33202 · Erişim: 05.10.2026
  3. Elektrik Piyasası Tüketici Hizmetleri Yönetmeliği (RG 30.05.2018, sayı 30436; son değişiklik RG 14.01.2025, sayı 32782)mevzuat.gov.tr · Erişim: 05.10.2026
  4. Elektrik Piyasası Bağlantı ve Sistem Kullanım Yönetmeliği (RG 28.01.2014, sayı 28896)Lexpera, konsolide metin · Erişim: 05.10.2026
  5. ÇEDAŞ, Hakkımızda sayfasıÇamlıbel Elektrik Dağıtım A.Ş. (ÇEDAŞ) · Erişim: 05.10.2026
  6. Usulsüz ve Kaçak Elektrik KullanımıÇamlıbel Elektrik Dağıtım A.Ş. (ÇEDAŞ) · Erişim: 05.10.2026
  7. Elektrik bağlantı ve sözleşme gücüGazelektrik, 8 Mayıs 2026 güncellemesi · Erişim: 03.10.2026
  8. EMO: Elektrikli araçların bireysel şarjında yasal düzenleme gerekmektedirTMMOB Elektrik Mühendisleri Odası, 13 Mart 2025 · Erişim: 05.10.2026
  9. Residual current devices in electric vehicles charging installationsStanislaw Czapp, Gdansk University of Technology (Przeglad Elektrotechniczny 2/2024) · Erişim: 03.10.2026
  10. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı site ve apartmanlarda elektrikli araç şarj ünitesi kurulumu koşullarını kolaylaştırdıT.C. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, 7 Ağustos 2024 · Erişim: 05.10.2026
  11. DMM, elektrikli araçların evlerde şarj edilmesinin yasaklandığı iddiasını yalanladıAnadolu Ajansı haberi, haberler.com, 9 Eylül 2026 · Erişim: 05.10.2026
WhatsAppAra